對于自主品牌車企而言，無論是整車抑或零部件都不能‘為了自主而自主’。過去自主品牌車企在發展初期，由于受制于零部件及汽車緊固件的采購，在汽車產業各個環節都強調大而全，全面布局，這在自主品牌發展初期是不得已而為之。經過十幾年的技術積累之后，國內自主品牌車企開始逐步掌握了發動機、變速箱等核心部件的技術，到這個階段就可以逐步將一些零部件業務“放手”給
專業的第三方零部件企業及汽車緊固件廠家去做。
“整車企業通過參股、控股、股份交換等形式結成互補合作的利益共同體，讓自主零部件企業提早介入、參與研發、協同配合，是一種可以實現降低生產研發成本、縮短商品開發周期、提升品質并實現經濟效益大化的新模式。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示。一方面通過國際化資本運作等多元途徑“走出去”兼并重組，迅速獲得先進技術補齊短板，另一方面，改變整車廠家與零部件廠家單打獨斗的傳統法，加強協同走聯合創新之路。可以預見的是，自主品牌車企的零部件戰略已經逐步調整，國內整車與本土汽車零部件企業接下來如何進一步加強資源整合力度，逐步調整合作模式、延伸產業鏈等方式，是其能改變大而不強、獲取新的發展空間的關鍵。
我們有理由相信，自主車企配件外包，在給零部件企業帶來發展的同時，也會給最基層的汽車緊固件廠家指明新的發展道路。
